Катер для Белого моря.

[Олег65]

Вот. Не очень дорого и сердито.

...То что для Белого моря - ДА
..То что недорогой ...сомневаюсь ,даже БУ

[Iван]

А вот это мой красавец

[Беломор]

А вот это мой красавец

Вас за езду с таким прицепом гайцы не достают ? Зарегистрирован ?

[Iван]

Нет ,не зарегистрирован.Всю навигацию катер на воде,а прицеп весной спустить,осенью вытащить( до реки метров 500 по дорогам местного значения )

[Беломор]

А. Вам рядом и дворами. Понятно.

[Олег65]

А вот это мой красавец

..Мореходный ......для Тех кому некуда спешить !

[Олег65]

Повергли в шок крены этого катера ,и выход на глиссирование ,больше похожее на переходной режим Не самая удачная попытка скрестить шлюп с глиссирующим катером

[Mitr]

Повергли в шок крены этого катера ,и выход на глиссирование ,больше похожее на переходной режим Не самая удачная попытка скрестить шлюп с глиссирующим катером

Судя по названию - лодка финская. А они кое-что понимают в судостроении, корпуса переходного режима у них очень популярны, видимо, есть за что.
Мне кажется, плюсы тут такие. Корпуса чисто глиссирующие хороши - позволяют быстро летать, но, во-первых, требуют мощного мотора, а во-вторых, плохо (медленно) ходят в водоизмещающем режиме. А в некоторых условиях (например, нехватка мощности мотора при большой загрузке или серьезная встречная волна) можно идти только в водоизмещении. И этот переходный корпус быстрее и экономичнее пойдет, чем чистый глиссер. Опять же, килеватость у таких корпусов больше, чем у глиссеров, что тоже положительно сказывается на мореходности. Кренится он здорово, но перевернуть его трудно.
У них есть лодка похожей конструкции - Bella 530 HT, http://www.bellaboats.fi/index.php?page=bella530htclassic-en, производится уже очень много лет, продается комплектом с Мерком 30, очень популярна в финском народе.

[Олег65]

Повергли в шок крены этого катера ,и выход на глиссирование ,больше похожее на переходной режим Не самая удачная попытка скрестить шлюп с глиссирующим катером

Судя по названию - лодка финская. А они кое-что понимают в судостроении, корпуса переходного режима у них очень популярны, видимо, есть за что.
Мне кажется, плюсы тут такие. Корпуса чисто глиссирующие хороши - позволяют быстро летать, но, во-первых, требуют мощного мотора, а во-вторых, плохо (медленно) ходят в водоизмещающем режиме. А в некоторых условиях (например, нехватка мощности мотора при большой загрузке или серьезная встречная волна) можно идти только в водоизмещении. И этот переходный корпус быстрее и экономичнее пойдет, чем чистый глиссер. Опять же, килеватость у таких корпусов больше, чем у глиссеров, что тоже положительно сказывается на мореходности. Кренится он здорово, но перевернуть его трудно.
У них есть лодка похожей конструкции - Bella 530 HT, http://www.bellaboats.fi/index.php?page=bella530htclassic-en, производится уже очень много лет, продается комплектом с Мерком 30, очень популярна в финском народе.

Основные данные мотолодки “Bella 530 HT Classic”: Длина наибольшая — 5.30 м, ширина наибольшая — 2.05 м. Вес — 450 кг, грузоподъемность — 450 кг. Пассажировместимость — 5 чел. Мощность ПМ — 20-35 л.с.
Статья !
http://lib.sportedu.ru/Mirrors/www.kate ... 73_04.html
Автору статьи доверяю не сильно,прославился в своих кругах заказными статьями ....но в этом случае должно быть правда ,по выводу
.....
Возвращались мы, несмотря на обкатанный мотор, все с той же скоростью 15-20 км/ч — она показалась нам наиболее комфортной.

В общем, “Белла-530” — лодка ни в коем случае не для спортивных натур (лично я смело повесил бы на нее и 20-сильный мотор)

.....

20-30 л.с. и водоизмещающий или переходной режим - правда все это очень не экономично, да и лодочка для неспешной езды на озерах - и почему и нет , у самого следующий катер скорее всего будет водоизмещабщий со стационаром дизельком ...ну а за ним будет привязанна быстрая лодочка типа С-4 бомбарда


А вот на счет Kaisla 550 - думаю везде перебор куда там 60 л.с. ....
ну и еще один момент ,стоять например под мудьюгом и ловить камбалу,подьязка даже в небольшую волну( а сморской стороны она всегда ...надо иметь крепкий вистибулярный апарат ,укачает
Это у беллы..а у Kaisla 550 все еще думаю жесче
Ступив с причала на борт “Беллы”, я понял, что игрушечка-то довольно валкая. В принципе, ничего запредельного, но вылезать на один борт вдвоем не стоит.

в таком случае я бы предпочел водоизмещенку с полным кильком по днищу

[Олег65]

с таким мотором пойдет 12-16 км.ч. но так как моторчег необьемный ,расход будет небольшой ,а мореходность хорошая на этих скоростях