Лодки и проекты лодок. Кто, что сотворил.

[Олег65]

Спасибо! Денис, получив от тебя такой комментарий, настроение (и так хорошее) стало ещё лучше.
Это первая моя постройка, переживаю.

...Ура ...Молодец Миха ...это и я поддерживаю

[Рыболов-любитель]

Так уж получается, что в лодке или рядом с лодкой на рыбалке проводим большую часть времени.
Если на озере у избы, то конечно удобно всё на берегу делать, а при ходовой рыбалке в такой лодке можно и
обед сделать и перекусить и выпить. Хочу лодку сделать максимально приспособленной к таким рыбалкам,
Это будет не только средство передвижения.
Пайол будет столом и защитой от дождя, много рундуков. Один кормовой на 500 литров чего стоит.
Там вся одежда, обувь, спальники и коврики поместятся.
Под планширем открытые рундуки для спиннингов и прочей мелочи.
В корме два не больших глухих рундука, назначение придёт.
в носу два рундука, большой под котелки, газ и прочее.
Центральный рундук под два топливных бака по 60 литров
И туда же поместится масло для топливной смеси.
Как то так, соответственно пластмассовые ящики которые возим с собой
Тоже будут использоваться и под продукты и в качестве банок.

[Олег65]

Михаил пришел ответ по мастикам ,те что на эпоксидной основе могут заменить покрытие лодки не утяжеляе ее сильно !!!

!!!!! Видеофильм Динамическая шумоизоляция: http://www.youtube.com/watch?v=IRvaFCHqsDg

Олег Владимирович, добрый день!

В нашем ассортименте появились новые материалы, которые уже зарекомендовали себя и пользуются большой популярностью – это жидкие мастики и акустические комплекты на основе жидких мастик для обработки автомобилей комплексно и по решениям.

Отправляю вам информацию по жидким материалам и их характеристики.

На данный момент существует три вида жидких мастик:

Мастика двухкомпонентная NoiseLIQUDator представляет собой густую однородную массу, изготовленную на основе эпоксидных смол с целевыми добавками. Мастика применяется в смеси с отвердителем. Смешение мастики с отвердителем производится непосредственно перед применением. «Время жизни композиции составляет 40-60 минут.

Температурный диапазон эксплуатации покрытия от минус 30 С до плюс 100 С

В связи с различным назначением материалов представлено два вида мастики:

1. Жидкий металл (Упрочняющая) – для усиления, придания жесткости и прочности кузова – при нанесении слоя 2мм прочность металла увеличивается минимум в 2 раза! Применяется для обработки пола багажника, днища автомобиля, порогов, перегородки моторного отсека и защищает от шума колес и пескоструя. При обработке поверхностей рекомендуется нанесение на слой мастики лицевого покрытия – стеклоткань или фольгу алюминиевую, что позволяет придать лучшие внешне-видовые характеристики, а также увеличить показатель прочности покрытия.

2. Жидкий вибропласт (Вибропоглощающая) – для наружного вибродемфирования колесных арок, что приводит к снижению уровня шума в салоне автомобиля.



Покрытия на основе данных мастик имеют высокую прочность сцепления с металлом, кроме того покрытие стойко к агрессивным средам, таким как бензин, моторное масло, тосол, тормозная жидкость и др. Кроме того оба материала являются антикорозионными.

Расход мастики на 1 м2 покрытия толщиной 2мм составляет 3,2кг. Упаковано в пластиковую тару 1 кг.



3. Однокомпонентная вибропоглощающая антикорозийная мастика – представляет собой вязкую однородную пасту на основе водных дисперсий и полимеров, наполнителей и добавок. Предназначена для получения антикорозийных вибропоглощающих покрытий на различных поверхностях. Используется при интервале температур от минус 30 С до плюс 70 С. Может быть рекомендована для использования в различных отраслях промышленности: судо-, вагоно-, автомобилестроении.

Мастика наносится на обрабатываемую поверхность шпателем или методом распыления через антигравийный распылитель. Упаковано в пластиковой таре 6 кг.



С уважением, Александр Тимошенко
Менеджер по работе с клиентами
ТД Стандартпласт ОП Санкт-Петербург

[Рыболов-любитель]

Очень интересно, буду думать прямо сейчас, пока борта и скулы не покрыли стеклотканью.
Пока несколько фотографий, прогресс виден. Лодку спустили вниз для зашкуривания и дальнейших работ.



На фото Сергей, главный в процессе строительства.

[бунтарь]

"Рыболов-любитель"
На фото Сергей, главный в процессе строительства.


Это фото нужно вставить в раздел:"Прикольное фото" посмотрите на человека на заднем плане. Ничего не напоминает??

[Олег65]

"Рыболов-любитель"
На фото Сергей, главный в процессе строительства.



Это фото нужно вставить в раздел:"Прикольное фото" посмотрите на человека на заднем плане. Ничего не напоминает??

..Блин "дурная примета тьфу,тьфу...

[Рыболов-любитель]

Лодку спускали со второго этажа на верёвках, процесс завершен.

[Олег65]

Лодку спускали со второго этажа на верёвках, процесс завершен.

...Во..пронесло ..мастер Жив

[Рыболов-любитель]

Ещё пара фоток.

[Рыболов-любитель]

Лодку хорошо делают, но установка по прочности даёт о себе знать.
Лодка в таком виде перевесила за сотню кг. Завтра узнаю приблизительный вес
готового изделия. Вижу, что в 150 кг не укладываемся.
Ходовые испытания покажут как потянет её наша тоха 40 с насадкой.
Мысль о 50-ке с насадкой средней серии уже становиться более материальной.