Другие вездеходы

[mikrus]

[/quote] я бы взял МАХ 4 на 26" колесах с движком 23 л.с. Тем более МАХ 4 Уделает Любой крутой квадр по проходимости и Юркости !!![/quote]

согласен на 100%

[бунтарь]

Особенности:


MAX, 6-колесный вездеход амфибия, имеет такие выдающиеся возможности на бездорожье, что их владельцы, как правило, боятся очень жестко эксплуатировать вездеходы. Мы призываем их, сделать это! Мы уверены в надежной и прочной конструкции вездеходов MAX.
Взято тут: http://avzd.ru/?page_id=9

[Олег65]

Особенности:


MAX, 6-колесный вездеход амфибия, имеет такие выдающиеся возможности на бездорожье, что их владельцы, как правило, боятся очень жестко эксплуатировать вездеходы. Мы призываем их, сделать это! Мы уверены в надежной и прочной конструкции вездеходов MAX.
Взято тут: http://avzd.ru/?page_id=9

..Для того чтобы так эксплуатировать ,надо сначало обслужить Тех часть МАХ ,а то крепеж недозатянут ,жидкости в трансмиссии не Хватает ,ремень не отрегулирован ...и т.д. Ремешек сжечь как и везде можно Просто !!!!
Дальше неубиваемость Заключается в значительно меньшем Весе ......Так 6 колесный Арго на 100 кг тяжелее в стоке !!!!!!

[Рыболов-любитель]

C 01 июля доступен для заказа абсолютно новый вездеход под маркой «TINGER».
Данный снегоболотоход вобрал в себя весь опыт накопленный при производстве снегоболотоходов VIKING, большой вклад в разработку нового вездехода внесли прежде всего сами покупатели данного вездехода.
Самые большие изменения естественно коснулись технических решений:

- Новый двигатель CHERY SQR372, 3 цилиндра, жидкостное охлаждение, объем 812 куб.см, мощность 56 л.с. (двигатель производится на концерне, где раньше производились автомобили ФОРД; производитель данных двигателей - один из крупнейших в мире производителей двигателей на автомобили и другую мототехнику )
- Трансмиссия специализированная, производится там же где и трансмиссия для ARGO.
- Вариатор американской компании COMET.
- Ремень вариатора Ultimax, производство США.
- Приводные валы усилены и производятся на специализированном предприятии.
- Подвеска переработана и усилена.
- Усиленная гусеница.
- Полностью электронная панель приборов.
- Мотоциклетная ручка газа.
- Передние сидения изготовлены специально для вездехода.

Также изменения коснулись формы верхнего корпуса, которая стала более агрессивной и запоминающейся.

Цвета: хаки, темно-зеленый, желтый, черный, красный, синий

Вес: 570 кг

Габариты (без каркаса и кенгурятника, д - ш - в ): 3.2 - 1.85 - 1.5 м

[Олег65]

А картинок пока нет

[SHARK-1]

нашел только такую картинку "Tingera":

[Рыболов-любитель]

Он, на выставке был со всем навесным, но и так понятно, что и как.

[Олег65]

нашел только такую картинку "Tingera":

Похоже как люди жаловались что гусянка слетает ,так и будет

[Рыболов-любитель]

Ну, это не узнаешь, пока не попробуешь.
Жалобы на другие агрегаты помню, но не на гусянки.

[Олег65]

Ну, это не узнаешь, пока не попробуешь.
Жалобы на другие агрегаты помню, но не на гусянки.

По моему на Сноумобиле , да и как ей Ту не слететь