РЫБАЛКА, ОХОТА, ТУРИЗМ НА ЗЕМЛЕ АРХАНГЕЛЬСКОЙ

Олег65 писал(а):то есть обеспечить осадку лодки для передвижения на 10см глубины можно...

Глубина же не всегда постоянная, проехал метр, а там уже 30 см, еще пару метров 15 см и т.д.
Фины тоже шьют лодки из досок, читал как то, ген. директор очень крупной лесоперерабатывающей компании в Европе шьёт лодки, это его хобби, у них тоже проблема с лодками по каменистым рекам. Только там везде дороги, передвижение на лодках затратное дело.

Ну как техзадание на лодку под обычный мотор , надо принимать водоизмещающую до переходного режима с Кильком за который частично спрячется усиленая зачищенная нога !!! Июо на глиссирующем режиме винт должен иметь больше воды под собой и торчать будет больше

Олег65 писал(а):

Змеелов писал(а):

Олег65 писал(а):Если у лодки осадка 10 см. то и вит Будет в воде на 10 см , а это очень мало и придется опускать мотор ниже ,сколько корму не задирай а Винту с пером на простом моторе надо минимум 30 см. осадки Математика

Применяется такой приём, ПЛМ запускается, ход, начинаешь качать лодку, винт подхватывает воду и попёр, второй вариант напарник подходит к середине лодки и загружает корму.
Самое неприятно в порогах в волне винт теряет струю и начинает орать, лодка теряет управление.
Так же проблема в захвате воды, на ветерках выводили трубку ниже.

..Андрей это понятно ...только глубина под мотором все равно не менее 30 см. Как и то что лодку водоизмещающего режима малый движек двигает легче чем глиссирующую плоскодонку ....Зная это Фины выпустили Гибрид Терхи 400 ..ведь у них во многих местах на быстрых речках разрешено ловить только на веслах нсли реки не встанут то попробую по прибытие лодки проверить ее со шнековым движком.особенно интересны замеры по потери скорости против течения .....тут бы еще тахометр к движку найти , и мерить на одних оборотах , скорость по ЖПРСу

http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_comp/bk08/такой тахомеир подойдёт?

Evgeniy писал(а):http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_comp/bk08/такой тахомеир подойдёт?

Должен подойти двигатель то 4х тактный но с воздушкой !!

Михаил Я конечно очень за Строительство Уже второй лодки ,под Существующий движек .....но надо сделать выводы , и чтобы лодка была легкл стоит продумать Самому (а не мастеру изготавливающему) все ньюансы :
1. обводы(речь не о ходкости ,а о прочности ) которые позволят избежать прямого удара о камни , Ведь есть задача Движек тяжеленный на трансе и вес вещей огромный .......То есть корпус будет намного легче того что он везет , и при ударе его поглощающая кинетическая энергия мала ..чисто жеский корпус просто расколется , тоесть при ударе лодка должна чуть пружинить и скользя перераспределять удар

Создать легкий корпус без каркаса не удася (не Терхи с прессами миллионной стоимостью и электростанцией ) , ..значит нужен каркас ,который будет работать с обшивкой но все должно еще быть и легким

А теперь надо продумать технологию ,производства
Как не берись ,но 2 раздельных слоя эпоксидки снаружи и снутри ,нечего хорошего не дадут , эпоксидка жеская все остальные материалы под датливые,то есть с разными свойствами , поэтому они не будут работать как целое ......Здесь Михаил кроется главная Ошибка ..Высылай Коньяк ......продолжу Дальше

Спасибо за науку, но думаю, что моя конструкция крепче, легче и надёжней.
А главное придумал сам. И защита тут тоже важна, а с ударами и камнями разберёмся.
Главное контролировать процесс, чтоб лодка лишний вес не набрала.

Рыболов-любитель писал(а):Спасибо за науку, но думаю, что моя конструкция крепче, легче и надёжней.
А главное придумал сам. И защита тут тоже важна, а с ударами и камнями разберёмся.
Главное контролировать процесс, чтоб лодка лишний вес не набрала.

....Я жене уже запретил говорить слова - Думаю,кажется,просто...и другие паразиты заменяющие Истино научный подход расчетов ...наверное я не зря выложил подробно как делаются самые надежные и легкие лодки,и даже у них есть ограничения,во мощности и весу движков по расчетной нагрузке (на лодку 4,7 и шириной 1,5м - 320кг ) ......Но видать тебе это не интересно!!! Построишь с десяток лодок ...и через кошелек Все дойдет !!!!
Садись за сопромат,теорию упругости ,физику и как и какой материал работает ....... Сравнивай просто со специалистами и Аналогами ими изготовленными

р/с
..каркасик выложил как пример для дальнейшего проетирования технологии в первую очередь ,а не как что должно быть......ибо материалы должны сочетаться

Я в институте на олимпиадах по сопромату два раза первое место занимал.
В олимпиадах по физике, химии и математике, со школы каждый год с седьмого класса принимал участие.
Конечно всё сейчас не просчитываю, но нагрузку на днище прикинул.

Про первую лодку!!!
Перестраховался и с крепостью перебрал, и с весом тоже,
но это не значит, что лодка не получилась.
Двигатель для неё другой нужен и всё!!!

Миша тогда садись за справочники по проектированию лодок и вперед !!!!!


Для справки лодок с приминением в конструкции дерева,глиссирующих 6м. легких вообще нет,
Самые легкие глиссирующие 6 м. лодкт из дюральки -клепанные ......
Из АВС лодки даже с технологией Терхи ,ограничение 5 м.
Стеклопластиковые - Все прочные - Тяжелые !!!


Если мыслить нестандартно то можно построить лодку ,правда придется строить ее шиворот на выворот но на то и есть нестандартный подход ........Идею я тебе наметил ...Думай