РЫБАЛКА, ОХОТА, ТУРИЗМ НА ЗЕМЛЕ АРХАНГЕЛЬСКОЙ

FAVik писал(а):Отличное видео - Молодцы!!! Креативный подход, индивидуальное изготовление с доп.материалами. Подробно и наглядно изложена вся информация. SOLAR - respekt! Фирме - успехов, удачи и новых моделей!!!
несколько фото:

Сам любуюсь С380К - как он ладно сделан и как ни странно для меня отлично смотрится зеленое с черным без всяких лишних рюшечек
Теперь жду не дождусь С450Джет Тоннель Зелено -черный ,главное чтобы так же был отлично сделан как Предшественник С450Джет мандарин

[quote="Олег65"]Как то так получилось ,что сам этот фильм не поглядел

Да, молодцы мужики, приятно смотреть на людей одержимых идеей, трудяги одним словом.
Тоже задумался о покупке Солара с тоннелем по Мерк 25джет, только вот 380 или 450 пока вопрос...

Iван писал(а):

Олег65 писал(а):Как то так получилось ,что сам этот фильм не поглядел ...

Да, молодцы мужики, приятно смотреть на людей одержимых идеей, трудяги одним словом.
Тоже задумался о покупке Солара с тоннелем по Мерк 25джет, только вот 380 или 450 пока вопрос...

С380 Джет на 25джет , только только выводит на глисс 2х кабанчиков за 100кг( то есть 250-300кг) на таких речках как Кепина
Надо Брать С450Джет тоннель - он возьмет кроме 2х кабанчиков ,еще и вещей на 2-3 дня

А Еще посмотри внимательно видео С450Джет тоннель ,лучше всех на ходу и даже сильно изменен по сравнению с самым Ходким С450джет - именно это заставило меня продать мой суперной С450Джет и пойти на расходы и ожидания Нового с тоннелем

Олег, т.е. С380 тоннель под М25 джет пойдет хуже и будет выводить меньший вес на глиссер, чем С450 тоннель под тем же мотором? С380 получается короткая для водомёта?

Iван писал(а):Олег, т.е. С380 тоннель под М25 джет пойдет хуже и будет выводить меньший вес на глиссер, чем С450 тоннель под тем же мотором? С380 получается короткая для водомёта?

Осадка С450Джет с грузом 250 кг. намного меньше С380джет ,потому вытолкнуть на глисс М25 джет намного легче С450Джет

Но это везде одинаково на С380К мы с Таней и вещами для однодневной рыбалки не можем выйти на глисс под Тохой 9,8 ,а на С450 джет легко выскакиваем на глисс и идем со скоростью до 25 км.ч.
Та же история с ФиХ 335 где Я , Таня и вещи на Т9,8 только переходной режим ни какого глисса ,а на ФиХ 420 - полет до 28 - 30 км.ч.

Олег65 писал(а):

Iван писал(а):Олег, т.е. С380 тоннель под М25 джет пойдет хуже и будет выводить меньший вес на глиссер, чем С450 тоннель под тем же мотором? С380 получается короткая для водомёта?

Осадка С450Джет с грузом 250 кг. намного меньше С380джет ,потому вытолкнуть на глисс М25 джет намного легче С450Джет

Но это везде одинаково на С380К мы с Таней и вещами для однодневной рыбалки не можем выйти на глисс под Тохой 9,8 ,а на С450 джет легко выскакиваем на глисс и идем со скоростью до 25 км.ч.
Та же история с ФиХ 335 где Я , Таня и вещи на Т9,8 только переходной режим ни какого глисса ,а на ФиХ 420 - полет до 28 - 30 км.ч.

Понял, буду думать

Iван писал(а): Понял, буду думать

Лодка дорогая ,покупается на долго ошибаться не стоит Сам Думал С500Джет Тоннель взять ,но С450 показалась на ходу намного интереснее

С теми же вопросами обратился в ООО Солар по поводу С380 тоннель и С 450 тоннель. Ответил Сергей Чесноков, цитата:

"И 450 и 380 это две идейно одинаковые лодки.
Соответственно и управляемость и проходимость и все
остальное у них будет совершенно одинаково."

Ответ, если честно, мне не очень понятен, как могут разные по длине и весу лодки вести себя одинаково под одним и тем же мотором?

Олег65 писал(а):

Iван писал(а): Понял, буду думать

Лодка дорогая ,покупается на долго ошибаться не стоит Сам Думал С500Джет Тоннель взять ,но С450 показалась на ходу намного интереснее

Да уж, ошибка дорого будет стоить. Подожду твоих впечатлений Олег по лодке.

Iван писал(а):С теми же вопросами обратился в ООО Солар по поводу С380 тоннель и С 450 тоннель. Ответил Сергей Чесноков, цитата:

"И 450 и 380 это две идейно одинаковые лодки.
Соответственно и управляемость и проходимость и все
остальное у них будет совершенно одинаково."

Ответ, если честно, мне не очень понятен, как могут разные по длине и весу лодки вести себя одинаково под одним и тем же мотором?

Сергей Чесноков - коммерческий директор Его обязанность Продавать лодки , а Нам надо выбрать оптимальную под себя
С420джет тоннель,С500джет тоннель .......в наличии , на С450 джет очередь я заказывал в феврале и только сейчас должны лодку послать

Я Сам получил по С450 Джет тоннель информацию от Форумчан с других сайтов ......что он подвергся сильно модернизации от Моего С450Джет мандарин , изменена форма днища ,добавлена килеватость ,чуть по другому вклеены баллоны ,глубже стал кокпит .....

Так что хоть лодки построены по одной идее но совсем разные ,особенно с тоннелем ..........главное отличие в грузе выводимом на глисс у С450 он даже в теории больше